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<!DOCTYPE html>

<title>Agilis</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Agilis</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:larger;">agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Basisinformationen

</th></tr>

<tr>

<th>Unternehmenssitz

</th>

<td><a href="Regensburg" title="Regensburg">Regensburg</a>

</td></tr>

<th>Webpräsenz

</th>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/">agilis.de</a>

</td></tr>

<th>Eigentümer

</th>

<td><a href="BeNEX" title="BeNEX">BeNEX</a> (100 %)

</td></tr>

<th>Geschäftsführung

</th>

<td>Axel Hennighausen, Gerhard Knöbel<a href="#cite_note-1">[1]</a>

</td></tr>

<th><a href="Verkehrsverbund" title="Verkehrsverbund">Verkehrsverbund</a>

</th>

</td></tr>

<th>Mitarbeiter

</th>

<td>180 (Eisenbahngesellschaft), 200 (Verkehrsgesellschaft)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Linien

</th></tr>

<tr>

<th><a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweite</a>

</th>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<th>Eisenbahn

</th>

<td>14

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Anzahl Fahrzeuge

</th></tr>

<tr>

<th>Triebwagen

</th>

<td>26 <a href="Alstom_Coradia_Continental" title="Alstom Coradia Continental">Alstom Coradia Continental</a>, 23 <a href="Siemens_Mireo" title="Siemens Mireo">Siemens Mireo</a> (E-Netz Regensburg), 42 <a href="Stadler_Regio-Shuttle_RS1" class="mw-redirect" title="Stadler Regio-Shuttle RS1">Stadler Regio-Shuttle RS1</a> (Dieselnetz Oberfranken)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Statistik

</th></tr>

<tr>

<th>Fahrgäste

</th>

<td>rund 7 Mio. (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), rund 4 Mio. (Dieselnetz Oberfranken)

</td></tr>

<tr>

<th>Fahrleistung

</th>

<td>5,5 Mio. Kilometer (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), 4,5 Mio. Kilometer (Dieselnetz Oberfranken)

</td></tr>

<tr>

<th>Haltestellen

</th>

<td>59 (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), 101 (Dieselnetz Oberfranken)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Länge Liniennetz

</th></tr>

<tr>

<th>Eisenbahnlinien

</th>

<td>415 Kilometer (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), 429 Kilometer (Dieselnetz Oberfranken)dep1

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Betriebseinrichtungen

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebshöfe

</th>

<td>Regensburg (agilis E) Marktredwitz (agilis V)

</td></tr>

</tbody></table>

Agilis Eisenbahngesellschaft (agilis E) und Agilis Verkehrsgesellschaft (agilis V) (eigene Schreibweise agilis) sind <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a>, die Teile des <a href="Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehrs</a> in Bayern bedienen. Beide Gesellschaften sind Tochterunternehmen der <a href="BeNEX" title="BeNEX">BeNEX</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Ende Mai 2008 gewann die <a href="Hamburger_Hochbahn" title="Hamburger Hochbahn">Hamburger Hochbahn</a> die <a href="%C3%96PNV-Aufgabentr%C3%A4ger#Aufgaben" title="ÖPNV-Aufgabenträger">Ausschreibung</a> des sogenannten Regensburger Sterns (auch E-Netz Regensburg), der den Personenverkehr auf den elektrifizierten Bahnstrecken um <a href="Regensburg" title="Regensburg">Regensburg</a> umfasst.<a href="#cite_note-PM_20080521-2">[2]</a> Am 30. Juli 2008 unterzeichneten Vertreter des <a href="%C3%96PNV-Aufgabentr%C3%A4ger" title="ÖPNV-Aufgabenträger">Aufgabenträgers</a> (d. h. die <a href="Bayerische_Eisenbahngesellschaft" title="Bayerische Eisenbahngesellschaft">Bayerische Eisenbahngesellschaft</a>), der Hochbahn und der BeNEX den Verkehrsvertrag für dieses Projekt. Für das Dieselnetz Oberfranken, das seit Juni 2011 bedient wird, erhielt BeNEX im Oktober 2008 den Zuschlag. Um diese Linien betreiben zu können, wurden im ersten Halbjahr 2009 die beiden „agilis“-Gesellschaften mit Sitz in Regensburg gegründet.

Die Verwaltung befindet sich in unmittelbarer Nähe des <a href="Regensburg_Hauptbahnhof" title="Regensburg Hauptbahnhof">Regensburger Hauptbahnhofs</a> im sogenannten <a href="Posthof_(Regensburg)" title="Posthof (Regensburg)">Posthof</a>. Das Betriebswerk für das „E-Netz“ wurde auf dem Gelände einer ehemaligen Zuckerfabrik im Osten der Stadt errichtet.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Der Spatenstich hierfür erfolgte am 29. Oktober 2009.

Anfang August 2016 berichtete die Süddeutsche Zeitung über den Wunsch des Unternehmens nach höheren Zuschüssen, was mit einer Androhung der Betriebseinstellung in Bayern verknüpft worden sei.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Sowohl Agilis als auch der damalige Geschäftsführer der Bayerischen Eisenbahngesellschaft, Johann Niggl, dementierten die Drohung, stellten jedoch die Forderung nach Entschädigung wegen des neuen Wettbewerbs durch Fernbusse nicht in Abrede.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Das Unternehmen sieht sich durch die im Jahr 2026 für „<a href="Generalsanierung_Hochleistungsnetz" title="Generalsanierung Hochleistungsnetz">Generalsanierungen</a>“ über insgesamt zehn Monate geplanten Vollsperrungen (zwischen Nürnberg und Regensburg, Obertraubling und Passau) in seiner Existenz bedroht und hat Ende August 2024 Beschwerde bei der <a href="Bundesnetzagentur" title="Bundesnetzagentur">Bundesnetzagentur</a> eingelegt. Dem Unternehmen entstünde durch die Sperrung zwischen Nürnberg und Regensburg ein Schaden von 40 Millionen Euro; 36 Prozent der Belegschaft müsse in „<a href="Kurzarbeit_Null" class="mw-redirect" title="Kurzarbeit Null">Kurzarbeit Null</a>“. Agilis zweifelt insbesondere die Alternativlosigkeit der Vollsperrungen an.<a href="#cite_note-nn-2024-10-14-6">[6]</a><a href="#cite_note-rb-2024-24-1-7">[7]</a><a href="#cite_note-nn-2024-10-24-8">[8]</a> Die Bundesnetzagentur prüft ein Eilverfahren, bevor die Anmeldung von Fahrplantrassen für den Jahresfahrplan 2026 im März 2025 beginnt.<a href="#cite_note-rb-2024-24-1-7">[7]</a> Die Deutsche Bahn legte dieser eine vertrauliche Machbarkeitsstudie vor, wonach während der gesamten Totalsperrung Bautätigkeiten vorgesehen seien. Dieses Gutachten wurde sachverständig begutachtet.<a href="#cite_note-nn-2024-10-24-8">[8]</a> Eine öffentliche mündliche Verhandlung fand am 27. November 2024 statt. Es folgte eine weitere Stellungnahmefrist bis 6. Dezember 2024.<a href="#cite_note-hk-2024-285-20-9">[9]</a> Die Beschlusskammer 10 der Bundesnetzagentur wies die Beschwerde mit Beschluss vom 7. Februar 2025 als unbegründet zurück.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Die Bundesnetzagentur übernahm in dem Beschluss die Argumente von <a href="DB_InfraGO" title="DB InfraGO">DB InfraGO</a>. Agilis bedauerte die Entscheidung und wies unter anderem darauf hin, dass „die Wirtschaftlichkeit“ der Generalsanierung „in dem juristischen Verfahren“ bei der Bundesnetzagentur „keine Rolle gespielt“ habe.<a href="#cite_note-dk-2025-37-6-11">[11]</a> Nach Auffassung des Unternehmens müsse die Strecke Nürnberg–Regensburg für die Sanierung nicht voll gesperrt werden.<a href="#cite_note-dk-2025-04-25-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausschreibungen">Ausschreibungen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="E-Netz_Regensburg_mit_Donautalbahn">E-Netz Regensburg mit Donautalbahn</h3></div>

Im November 2007 gewann die Hamburger Hochbahn AG (HHA) die Ausschreibung des E-Netzes Regensburg (ENR),<a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> das insgesamt 5,5 Mio. Zugkilometer pro Jahr auf den Strecken von <a href="Regensburg" title="Regensburg">Regensburg</a> nach <a href="Neumarkt_in_der_Oberpfalz" title="Neumarkt in der Oberpfalz">Neumarkt in der Oberpfalz</a>, <a href="Plattling" title="Plattling">Plattling</a>, <a href="Landshut" title="Landshut">Landshut</a>, <a href="Ulm" title="Ulm">Ulm</a> und <a href="Ingolstadt" title="Ingolstadt">Ingolstadt</a> umfasst.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Das von <a href="DB_Regio_Bayern" title="DB Regio Bayern">DB Regio Bayern</a> veranlasste Nachprüfungsverfahren wurde am 21. Mai 2008 vom Oberlandesgericht München zurückgewiesen. Entsprechend erteilte die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) der HHA den Zuschlag.<a href="#cite_note-PM_20080521-2">[2]</a> Für den Verkehr wurden insgesamt 26 neue <a href="Alstom_Coradia_Continental#Agilis" title="Alstom Coradia Continental">Coradia-Continental</a>-Triebzüge von <a href="Alstom_Transport_Deutschland" title="Alstom Transport Deutschland">Alstom</a> beschafft.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Netz_Regensburg/Donautal">Netz Regensburg/Donautal</h3></div>

Im Juni 2021 wurde das <a href="Verkehrsvertrag" title="Verkehrsvertrag">Vergabenetz</a> Regensburg/Donautal (RDO) von der <a href="Bayerische_Eisenbahngesellschaft" title="Bayerische Eisenbahngesellschaft">BEG</a> für den Zeitraum von 2022 bis 2036 an die agilis Eisenbahngesellschaft vergeben. In der ersten Betriebsstufe ab Dezember 2022 bleibt das Liniennetz zunächst unverändert, es verkehren jedoch zusätzliche Züge spätabends und im Berufsverkehr. Ab Dezember 2024 wird das Netz um eine stündliche Regionalexpresslinie von <a href="N%C3%BCrnberg" title="Nürnberg">Nürnberg</a> nach Regensburg ergänzt. Alle zwei Stunden wird die Linie RE 50 nach Plattling verlängert und ersetzt auf diesem Abschnitt stündliche Fahrten der Linie RB 51. Außerdem wird die Linie RB 17 über Ingolstadt Audi nach <a href="Gaimersheim" title="Gaimersheim">Gaimersheim</a> verlängert, sobald die Infrastruktur am zukünftigen Endpunkt durch DB InfraGO hierfür angepasst wurde. Alle Fahrzeuge bieten seit 2022 kostenfreies WLAN und eine automatisierte Fahrgastzählung an den Ein- bzw. Ausstiegstüren. Neben den Bestandsfahrzeugen des Typs Coradia Continental von Alstom wird agilis laut eigenen Angaben für die Regionalexpresslinie Nürnberg–Regensburg und die Regionalbahnlinie <a href="Neumarkt_in_der_Oberpfalz" title="Neumarkt in der Oberpfalz">Neumarkt</a>–<a href="Plattling" title="Plattling">Plattling</a> zusätzliche Neufahrzeuge des Typs <a href="Mireo" class="mw-redirect" title="Mireo">Mireo</a> von Siemens beschaffen.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dieselnetz_Oberfranken">Dieselnetz Oberfranken</h3></div>

Nach dem Gewinn der Ausschreibung des E-Netzes Regensburg erhielt <a href="BeNEX" title="BeNEX">BeNEX</a> auch bei der Ausschreibung des Dieselnetzes Oberfranken (DNO) im Oktober 2008 den Zuschlag. Der Betrieb wurde zweistufig im Juni 2011 und im Dezember 2012 auf zahlreichen nicht elektrifizierten <a href="Hauptbahn" title="Hauptbahn">Haupt-</a> und <a href="Nebenbahn" title="Nebenbahn">Nebenbahnen</a> zwischen Bad Steben, <a href="Weiden_in_der_Oberpfalz" title="Weiden in der Oberpfalz">Weiden</a>, Bamberg und Bad Rodach aufgenommen. Die <a href="Neigetechnik" title="Neigetechnik">Neigetechnik</a>-Verbindungen und die Alex-Züge sind davon nicht betroffen. Das Verkehrsvolumen belief sich auf vier Millionen Zugkilometer jährlich, und der Vertrag lief ursprünglich bis Ende 2023. Damit wurde das vorherige Angebot um ein Drittel erhöht, sodass auf fast allen Strecken ein durchgängiger Stundentakt gefahren wird.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Netz_Regionalverkehr_Oberfranken">Netz Regionalverkehr Oberfranken</h3></div>

Auch die Ausschreibung des veränderten Dieselnetzes für die Zeit von Ende 2023 an (bis 2035) hat Agilis für sich entschieden. Das Bahnunternehmen bedient mit dem Netz RVOF seitdem auch die Strecken von <a href="Hof_(Saale)" title="Hof (Saale)">Hof</a> nach <a href="Bahnhof_Gutenf%C3%BCrst" title="Bahnhof Gutenfürst">Gutenfürst</a> und <a href="Cheb" title="Cheb">Cheb</a>, letztere in Kooperation mit der <a href="%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy" title="České dráhy">ČD</a>. Generell gibt es mehr Verbindungen für die <a href="Hofer_Land" title="Hofer Land">Region Hof</a>, auch im Hinblick auf den ursprünglich vorgesehenen neuen Bahnhof Mitte in Hof.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Umgesetzt wurde dies durch die Verlängerung von Fahrten der Linien RB 96 und RB 99 sowie einem Zugpaar der RB 98<a href="#cite_note-19">[19]</a> von Hof Hbf nach Hof-Neuhof an der <a href="Bahnstrecke_Hof%E2%80%93Bad_Steben" title="Bahnstrecke Hof–Bad Steben">Strecke Hof – Bad Steben</a> (RB 97). Wegen des größeren Verkehrsvolumens wurde die Bestandsflotte mit vier älteren <a href="Stadler_Regio-Shuttle_RS_1" title="Stadler Regio-Shuttle RS 1">RegioShuttle</a> erweitert.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liniennetz">Liniennetz</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Regensburger_Stern">Regensburger Stern</h3></div>

Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 nahm die agilis Eisenbahngesellschaft den Betrieb des Regensburger Sterns in einer ersten Stufe auf. Agilis ersetzt seitdem die Regionalbahnleistungen von <a href="DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> auf den Strecken <a href="Neumarkt_in_der_Oberpfalz" title="Neumarkt in der Oberpfalz">Neumarkt in der Oberpfalz</a> – <a href="Regensburg" title="Regensburg">Regensburg</a> – <a href="Plattling" title="Plattling">Plattling</a>, Regensburg – <a href="Ingolstadt" title="Ingolstadt">Ingolstadt</a> und <a href="Ulm" title="Ulm">Ulm</a> – Regensburg – <a href="Landshut" title="Landshut">Landshut</a>. Das bestehende Angebot wurde verdichtet und vor allem in den Früh- und Abendstunden ergänzt, wobei aber meist Züge mit weniger Sitzplätzen eingesetzt wurden als zuvor bei DB Regio. Die Strecken werden überwiegend im Stundentakt, im Schul- und Berufsverkehr teilweise auch in einem 30-Minuten-Takt bedient. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 wurde das Netz von Ingolstadt bis Ulm erweitert („zweite Stufe“). Neben gewöhnlichen Regionalzügen mit allen Unterwegshalten („ag“) verkehren Express-Züge als „as“ (agilis Schnellzug) von Regensburg nach Ulm im 4-Stunden-Takt an Werktagen und im 2-Stunden-Takt an Wochenenden (alternierend mit 2-Stunden-Takt der normalen „ag“-Züge). Der Betrieb läuft im gesamten Netz mit Zügen des Typs <a href="Alstom_Coradia_Continental" title="Alstom Coradia Continental">Alstom Coradia Continental</a>, bei den meisten Fahrten werden <a href="Schaffner_(Beruf)" title="Schaffner (Beruf)">Zugbegleiter</a> eingesetzt. Die Ansagen und Hinweise werden von <a href="Bernhard_Fleischmann_(Moderator)" title="Bernhard Fleischmann (Moderator)">Bernhard Fleischmann</a> gesprochen.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

Die als Schnellzüge bezeichneten Züge gelten als Nahverkehrszüge und können mit Nahverkehrsfahrkarten wie etwa dem <a href="Bayern-Ticket" title="Bayern-Ticket">Bayern-Ticket</a> benutzt werden.

Seit Dezember 2024 betreibt Agilis folgende Regionalzugleistungen auf dem Regensburger Stern:<a href="#cite_note-21">[21]</a>

<th><a href="Liste_der_SPNV-Linien_in_Bayern" title="Liste der SPNV-Linien in Bayern">Linie</a></th>

<th>Verlauf

</th>

<th>Takt

</th>

<th>Fahrzeugeinsatz</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Ulm_Hauptbahnhof" title="Ulm Hauptbahnhof">Ulm Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Donauw%C3%B6rth" title="Bahnhof Donauwörth">Donauwörth</a> – <a href="Ingolstadt_Hauptbahnhof" title="Ingolstadt Hauptbahnhof">Ingolstadt Hbf</a>

</td>

<td>stündlich mit Verstärkerfahrten in der <a href="Verkehrszeiten" title="Verkehrszeiten">HVZ</a>

</td>

<td>Sa+So: Durchbindung auf RB 17 / RE 18 in Ingolstadt

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Ingolstadt_Nord" title="Bahnhof Ingolstadt Nord">Ingolstadt Nord</a> – <a href="Ingolstadt_Hauptbahnhof" title="Ingolstadt Hauptbahnhof">Ingolstadt Hbf</a> – <a href="Regensburg_Hauptbahnhof" title="Regensburg Hauptbahnhof">Regensburg Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Plattling" title="Bahnhof Plattling">Plattling</a>

</td>

<td>Mo–Fr: stündlich mit Verstärkerfahrten in der HVZ,

zweistündlich im Abschnitt Regensburg–Plattling

Sa+So: zweistündlich

</td>

<td>Sa+So: Durchbindung auf RB 15 in Ingolstadt

Linie wird nach Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen bis Gaimersheim verlängert

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Neumarkt_(Oberpfalz)" title="Bahnhof Neumarkt (Oberpfalz)">Neumarkt</a> – <a href="Regensburg_Hauptbahnhof" title="Regensburg Hauptbahnhof">Regensburg Hbf</a> (– <a href="Bahnhof_Plattling" title="Bahnhof Plattling">Plattling</a>)

</td>

<td>stündlich mit Verstärkerfahrten in der HVZ

</td>

<td>Abschnitt Regensburg–Plattling nur Mo–Fr bei einigen Fahrten

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Ingolstadt_Hauptbahnhof" title="Ingolstadt Hauptbahnhof">Ingolstadt Hbf</a> – <a href="Regensburg_Hauptbahnhof" title="Regensburg Hauptbahnhof">Regensburg Hbf</a>

</td>

<td>zweistündlich

</td>

</td>

<td>verkehrt nur Sa+So

Durchbindung auf RB 15 in Ingolstadt

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof" title="Nürnberg Hauptbahnhof">Nürnberg Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Neumarkt_(Oberpfalz)" title="Bahnhof Neumarkt (Oberpfalz)">Neumarkt</a> – <a href="Regensburg_Hauptbahnhof" title="Regensburg Hauptbahnhof">Regensburg Hbf</a> – <a href="Landshut_(Bay)_Hauptbahnhof" title="Landshut (Bay) Hauptbahnhof">Landshut (Bay) Hbf</a> – <a href="Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen" title="Bahnhof München Flughafen">München Flughafen Terminal</a>

</td>

<td>zweistündlich<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261937660">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> 1

</td>

</td>

<td>in Kooperation mit <a href="DB_Regio_Bayern" title="DB Regio Bayern">DB Regio</a>

Markenname ÜFEX (überregionaler Flughafenexpress)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof" title="Nürnberg Hauptbahnhof">Nürnberg Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Neumarkt_(Oberpfalz)" title="Bahnhof Neumarkt (Oberpfalz)">Neumarkt</a> – <a href="Regensburg_Hauptbahnhof" title="Regensburg Hauptbahnhof">Regensburg Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Plattling" title="Bahnhof Plattling">Plattling</a> (– <a href="Passau_Hauptbahnhof" title="Passau Hauptbahnhof">Passau Hbf</a>)

</td>

<td>zweistündlich

</td>

</td>

<td>Abschnitt Plattling–Passau Sa+So bei einzelnen Zügen in der Sommersaison

</td></tr></tbody></table>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references">1 <div class="reference-text">Zwischen Regensburg und München Flughafen verkehrt die Linie im Stundentakt, die zusätzlichen Züge werden allein von DB Regio betrieben.</div></div></div>

Die jährliche Kilometerleistung in diesem Netz beträgt etwa 7 Millionen Zugkilometer.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015 fahren die agilis-Züge montags bis freitags aus beiden Richtungen (Donauwörth/Ulm und Regensburg) auch Ingolstadt Nord an, um die Anbindung des <a href="Audi" title="Audi">Audi</a>-Werks zu verbessern. Dafür entfielen einige nur schwach genutzte Express-Züge.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dieselnetz_Oberfranken_2">Dieselnetz Oberfranken</h3></div>

Am 12. Juni 2011 übernahm die agilis Verkehrsgesellschaft den Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in <a href="Oberfranken" title="Oberfranken">Oberfranken</a> um die Städte <a href="Bamberg" title="Bamberg">Bamberg</a>, <a href="Bayreuth" title="Bayreuth">Bayreuth</a>, <a href="Coburg" title="Coburg">Coburg</a> und <a href="Hof_(Saale)" title="Hof (Saale)">Hof</a>. Dort sind 38 Züge des Typs <a href="Stadler_Regio-Shuttle_RS1" class="mw-redirect" title="Stadler Regio-Shuttle RS1">Stadler Regio-Shuttle RS1</a> im Einsatz.<a href="#cite_note-24">[24]</a> Der erste Verkehrsvertrag lief bis 2023. Bei der Neuausschreibung 2021 gewann agilis den Zuschlag von 2023 bis 2035, außerdem kamen die Strecken Hof–Gutenfürst und die Strecke Hof–Cheb hinzu.<a href="#cite_note-25">[25]</a><a href="#cite_note-26">[26]</a> Bis 2011 hatte DB Regio die Strecken bedient.

Von Betriebsstart am 12. Juni an mussten auf drei Strecken am Wochenende Züge durch Busse ersetzt werden, weil sich bei agilis nicht genügend <a href="Triebfahrzeugf%C3%BChrer" title="Triebfahrzeugführer">Triebfahrzeugführer</a> beworben hatten und nicht genügend Leihlokführer gefunden werden konnten.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2011 verkehrten jedoch planmäßig auf allen Linien wieder Züge.<a href="#cite_note-28">[28]</a> Im Sommer 2019 musste agilis auf der Strecke Forchheim – Ebermannstadt erneut Busse einsetzen.<a href="#cite_note-29">[29]</a>

Im Winter 2024/2025 kam es im Raum Bayreuth erneut zu zahlreichen Zugausfällen und Ersatzverkehr mit Bussen. Zudem reichten im morgendlichen Schülerverkehr die Kapazitäten nicht aus. „Eine in diesem Umfang nicht vorhergesehene Anzahl unserer Fahrzeuge im Regionalverkehr Oberfranken steht aufgrund von Instandhaltungs- und Reparaturmaßnahmen. Die Zeitdauer ist vor allem der verspäteten Lieferung von Ersatzteilen geschuldet sowie Verzögerungen bei der Fertigstellung von Fahrzeugen.“ begründete das Unternehmen diesen Zustand.<a href="#cite_note-30">[30]</a>

Im Gegensatz zum Netz agilis Mitte waren die Züge auf den Linien agilis Nord (Oberfranken) bis Ende 2023 mit <a href="Fahrkartenautomat" title="Fahrkartenautomat">Fahrscheinautomaten</a> ausgestattet.

Stand Dezember 2024 betreibt agilis folgende Regionalzugverbindungen in Oberfranken:<a href="#cite_note-31">[31]</a>

<th><a href="Liste_der_SPNV-Linien_in_Bayern" title="Liste der SPNV-Linien in Bayern">Linie</a></th>

<th>Verlauf</th>

<th>Takt

</th>

<th>Fahrzeugeinsatz</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Coburg" title="Bahnhof Coburg">Coburg</a> – <a href="Bahnstrecke_Coburg%E2%80%93Bad_Rodach" title="Bahnstrecke Coburg–Bad Rodach">Bad Rodach</a>

</td>

<td>stündlich

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Ebermannstadt" title="Bahnhof Ebermannstadt">Ebermannstadt</a> – <a href="Bahnhof_Forchheim_(Oberfr)" title="Bahnhof Forchheim (Oberfr)">Forchheim</a>

</td>

<td>stündlich

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Coburg" title="Bahnhof Coburg">Coburg</a> – <a href="Bahnhof_Lichtenfels" title="Bahnhof Lichtenfels">Lichtenfels</a> – <a href="Bayreuth_Hauptbahnhof" title="Bayreuth Hauptbahnhof">Bayreuth Hbf</a>

</td>

<td>stündlich

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>(<a href="Bahnhof_Forchheim_(Oberfr)" title="Bahnhof Forchheim (Oberfr)">Forchheim</a> –) <a href="Bahnhof_Bamberg" title="Bahnhof Bamberg">Bamberg</a> – <a href="Bahnhof_Ebern" title="Bahnhof Ebern">Ebern</a>

</td>

<td>stündlich

</td>

</td>

<td>Mo–Fr: einzelne Fahrten in der <a href="Verkehrszeiten" title="Verkehrszeiten">HVZ</a> von/bis Forchheim

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Weiden_(Oberpfalz)" title="Bahnhof Weiden (Oberpfalz)">Weiden</a> – <a href="Bayreuth_Hauptbahnhof" title="Bayreuth Hauptbahnhof">Bayreuth Hbf</a> – <a href="Bahnstrecke_Bayreuth%E2%80%93Warmensteinach" title="Bahnstrecke Bayreuth–Warmensteinach">Weidenberg</a>

</td>

<td>stündlich

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>(<a href="Bahnhof_Gutenf%C3%BCrst" title="Bahnhof Gutenfürst">Gutenfürst</a> –) <a href="Hof_Hauptbahnhof" title="Hof Hauptbahnhof">Hof Hbf</a> – <a href="Bahnstrecke_Cheb%E2%80%93Oberkotzau" title="Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau">Rehau</a> – <a href="Bahnstrecke_Cheb%E2%80%93Oberkotzau" title="Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau">Selb-Plößberg</a> – <a href="Bahnstrecke_Cheb%E2%80%93Oberkotzau" title="Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau">Aš</a> – <a href="Bahnhof_Cheb" title="Bahnhof Cheb">Cheb</a> – <a href="Bahnhof_Marktredwitz" title="Bahnhof Marktredwitz">Marktredwitz</a>

</td>

<td>zweistündlich

einzelne Zusatzfahrten in der HVZ

im Abschnitt Gutenfürst – Hof – Rehau

</td>

</td>

<td><a href="Fl%C3%BCgelung" title="Flügelung">Flügelzugbetrieb</a> mit RB 96 bis Selb-Plößberg

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Hof-Neuhof" title="Bahnhof Hof-Neuhof">Hof-Neuhof</a> – <a href="Hof_Hauptbahnhof" title="Hof Hauptbahnhof">Hof Hbf</a> – <a href="Bahnstrecke_Cheb%E2%80%93Oberkotzau" title="Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau">Rehau</a> – <a href="Bahnstrecke_Cheb%E2%80%93Oberkotzau" title="Bahnstrecke Cheb–Oberkotzau">Selb-Plößberg</a> – <a href="Bahnstrecke_Selb-Pl%C3%B6%C3%9Fberg%E2%80%93Selb_Stadt" title="Bahnstrecke Selb-Plößberg–Selb Stadt">Selb Stadt</a>

</td>

<td>stündlich

zweistündlich im Abschnitt Hof-Neuhof – Hof

</td>

</td>

<td>zweistündlich Flügelzugbetrieb mit RB 95 bis Selb-Plößberg

</td></tr>

<tr>

<td>RB 97

</td>

<td><a href="Bayreuth_Hauptbahnhof" title="Bayreuth Hauptbahnhof">Bayreuth Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Marktredwitz" title="Bahnhof Marktredwitz">Marktredwitz</a> – <a href="Hof_Hauptbahnhof" title="Hof Hauptbahnhof">Hof Hbf</a> – <a href="Bahnhof_Hof-Neuhof" title="Bahnhof Hof-Neuhof">Hof-Neuhof</a> – <a href="Bahnstrecke_Hof%E2%80%93Bad_Steben" title="Bahnstrecke Hof–Bad Steben">Bad Steben</a>

</td>

<td>stündlich

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Hof_Hauptbahnhof" title="Hof Hauptbahnhof">Hof Hbf</a> – <a href="Bahnhof_M%C3%BCnchberg" title="Bahnhof Münchberg">Münchberg</a> – <a href="Bahnstrecke_M%C3%BCnchberg%E2%80%93Helmbrechts" title="Bahnstrecke Münchberg–Helmbrechts">Helmbrechts</a>

</td>

<td>zweistündlich

stündlich im Abschnitt Münchberg – Helmbrechts

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnhof_Hof-Neuhof" title="Bahnhof Hof-Neuhof">Hof-Neuhof</a> – <a href="Hof_Hauptbahnhof" title="Hof Hauptbahnhof">Hof Hbf</a> – <a href="Bahnhof_M%C3%BCnchberg" title="Bahnhof Münchberg">Münchberg</a> – <a href="Bahnhof_Neuenmarkt-Wirsberg" title="Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg">Neuenmarkt-Wirsberg</a>

</td>

<td>zweistündlich

</td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

Bei den Regionalbahnen gab es ursprünglich folgende durchgängige Verbindungen:

<th>Linie</th>

<th>Länge in km

</th></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Ebermannstadt – Forchheim (– Bamberg)

</td>

<td align="center">14,8

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Bamberg – Ebern

</td>

<td align="center">25,3

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Bad Rodach – Coburg – Lichtenfels – Kulmbach – Bayreuth Hbf – Weiden (Oberpf)

</td>

<td align="center">160,9

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Hof Hbf – Münchberg – Kulmbach

</td>

<td align="center">65,2

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Helmbrechts – Münchberg

</td>

<td align="center">9,3

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Hof Hbf – Marktredwitz – Kirchenlaibach – Bayreuth Hbf

</td>

<td align="center">90,8

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Bad Steben – Hof Hbf

</td>

<td align="center">27

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Hof Hbf – Selb Stadt

</td>

<td align="center">29,1

</td></tr>

<tr>

<td>ag

</td>

<td>Bayreuth Hbf – Weidenberg

</td>

<td align="center">13,9

</td></tr></tbody></table>

Im August 2012 gab der Aufgabenträger, die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), bekannt, dass das Dieselnetz der agilis in Oberfranken das beste unter den fünfzehn Regionalnetzen Bayerns sei<a href="#cite_note-32">[32]</a>; im Juli 2020 sicherte sich das agilis-Netz Nord bereits zum achten Mal in Folge mit 100 von 100 möglichen Punkten den ersten Platz unter den inzwischen 30 Wettbewerbsnetzen in Bayern.<a href="#cite_note-33">[33]</a>

Für die anhaltend guten Ergebnisse im Qualitätsranking wurde agilis im Dezember 2018 vom <a href="Bayerisches_Staatsministerium_f%C3%BCr_Wohnen%2C_Bau_und_Verkehr" title="Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr">Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr</a> mit dem Bayerischen Eisenbahnpreis ausgezeichnet.<a href="#cite_note-34">[34]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Agilis?uselang=de">Commons: Agilis</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/">Website von Agilis</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://benex.de/">Website der BeNex</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.agilis.de/impressum/">https://www.agilis.de/impressum/</a>

</li>

<li id="cite_note-PM_20080521-2">↑ <a href="#cite_ref-PM_20080521_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-PM_20080521_2-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/zuschlag-fuer-hamburger-hochbahn-ag-im-rahmen-der-ausschreibung-raum-regensburg-inkl-donautalbahn">Zuschlag für Hamburger Hochbahn AG im Rahmen der Ausschreibung „Raum Regensburg inkl. Donautalbahn“.</a> BAyerisches Eisenbahngesellschaft, 21. Mai 2008, abgerufen am 27. Februar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Zuschlag+f%C3%BCr+Hamburger+Hochbahn+AG+im+Rahmen+der+Ausschreibung+%E2%80%9ERaum+Regensburg+inkl.+Donautalbahn%E2%80%9C&rft.description=Zuschlag+f%C3%BCr+Hamburger+Hochbahn+AG+im+Rahmen+der+Ausschreibung+%E2%80%9ERaum+Regensburg+inkl.+Donautalbahn%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fpressemitteilungen%2Fzuschlag-fuer-hamburger-hochbahn-ag-im-rahmen-der-ausschreibung-raum-regensburg-inkl-donautalbahn&rft.publisher=BAyerisches+Eisenbahngesellschaft&rft.date=2008-05-21">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nahverkehr-franken.de/rbahn/sonderseiten/101207_agilis_start.html">Sonderseite agilis Start.</a> In: nahverkehr-franken.de. www.nahverkehr-franken.de, abgerufen am 13. Juli 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Sonderseite+agilis+Start&rft.description=Sonderseite+agilis+Start&rft.identifier=&rft.publisher=www.nahverkehr-franken.de">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Andreas Glas: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sueddeutsche.de/bayern/drohung-agilis-bahn-will-den-zugverkehr-in-bayern-einstellen-1.3156597">Drohung. Agilis-Bahn will den Zugverkehr in Bayern einstellen.</a> In: sueddeutsche.de. 12. September 2016, abgerufen am 30. Dezember 2019: „In einem Schreiben klagt das private Eisenbahnunternehmen über seine schlechte wirtschaftliche Lage – 'mit nicht kalkulierbarer Folge für die Erfüllung der Verkehrsverträge'“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Drohung.+Agilis-Bahn+will+den+Zugverkehr+in+Bayern+einstellen&rft.description=Drohung.+Agilis-Bahn+will+den+Zugverkehr+in+Bayern+einstellen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fbayern%2Fdrohung-agilis-bahn-will-den-zugverkehr-in-bayern-einstellen-1.3156597&rft.creator=Andreas+Glas&rft.date=2016-09-12">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Sandra Mönius: <cite style="font-style:italic">Agilis fordert Entschädigung. Konkurrenz durch Fernbusse: Bahnbetreiber fährt Millionenverluste ein und will mehr Geld vom Staat</cite>. In: <cite style="font-style:italic">donaukurier.de</cite>. 1. Oktober 2016 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.donaukurier.de/nachrichten/bayern/Ingolstadt-Agilis-fordert-Entschaedigung;art155371,3266765">donaukurier.de</a> [abgerufen am 30. Dezember 2019]): „Dafür möchte es nun eine Entschädigung, sprich höhere Zuschüsse vom Staat.“<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Agilis+fordert+Entsch%C3%A4digung.+Konkurrenz+durch+Fernbusse%3A+Bahnbetreiber+f%C3%A4hrt+Millionenverluste+ein+und+will+mehr+Geld+vom+Staat&rft.au=Sandra+M%C3%B6nius&rft.btitle=donaukurier.de&rft.date=2016-10-01&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-nn-2024-10-14-6"><a href="#cite_ref-nn-2024-10-14_6-0">↑</a> Arno Stoffels: <cite style="font-style:italic">Widerstand gegen Gleis-Vollsperre</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="N%C3%BCrnberger_Nachrichten" title="Nürnberger Nachrichten">Nürnberger Nachrichten</a></cite>. Band 163, 14. Oktober 2024, S. 8 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nn.de/region/bahn-vollsperrung-zwischen-nurnberg-und-regensburg-agilis-wehrt-sich-und-sorgt-sich-um-passagiere-1.14445355">nn.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Widerstand+gegen+Gleis-Vollsperre&rft.au=Arno+Stoffels&rft.btitle=N%C3%BCrnberger+Nachrichten&rft.date=2024-10-14&rft.genre=book&rft.pages=8&rft.volume=163" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-rb-2024-24-1-7">↑ <a href="#cite_ref-rb-2024-24-1_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-rb-2024-24-1_7-1">b</a> <cite style="font-style:italic">BNetzA plant Eilverfahren zu Sanierungsbeschwerde</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Rail Business</cite>. Nr. 42, 14. Oktober 2024, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221867-2728%22&key=cql">1867-2728</a>, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=2559332-8&key=zdb">2559332-8</a>, S. 1 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://eurailpress-archiv.de/SingleView.aspx?show=10053892">eurailpress-archiv.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=BNetzA+plant+Eilverfahren+zu+Sanierungsbeschwerde&rft.date=2024-10-14&rft.genre=journal&rft.issn=1867-2728&rft.issue=42&rft.jtitle=Rail+Business&rft.pages=1" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-nn-2024-10-24-8">↑ <a href="#cite_ref-nn-2024-10-24_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-nn-2024-10-24_8-1">b</a> Arno Stoffels: <cite style="font-style:italic">Darf die Deutsche Bahn das?</cite> In: <cite style="font-style:italic"><a href="N%C3%BCrnberger_Nachrichten" title="Nürnberger Nachrichten">Nürnberger Nachrichten</a></cite>. Band 163, 24. Oktober 2024, S. 12 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nn.de/region/agilis-gegen-db-darf-die-bahn-die-strecke-nurnberg-regensburg-uberhaupt-sperren-1.14453050">nn.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Darf+die+Deutsche+Bahn+das%3F&rft.au=Arno+Stoffels&rft.btitle=N%C3%BCrnberger+Nachrichten&rft.date=2024-10-24&rft.genre=book&rft.pages=12&rft.volume=163" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-hk-2024-285-20-9"><a href="#cite_ref-hk-2024-285-20_9-0">↑</a> Wolfgang Endlein: <cite style="font-style:italic">Fragen und Antworten zur Bahn-Sperre</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Hilpoltsteiner_Kurier" class="mw-redirect" title="Hilpoltsteiner Kurier">Hilpoltsteiner Kurier</a></cite>. Nr. 285, 9. Dezember 2024, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=1256658-5&key=zdb">1256658-5</a>, S. 20 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.donaukurier.de/lokales/landkreis-neumarkt/neumarkt-fuenf-monate-ohne-s-bahn-und-re-fragen-und-antorten-zur-sperre-der-bahnstrecke-17550596">donaukurier.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Fragen+und+Antworten+zur+Bahn-Sperre&rft.au=Wolfgang+Endlein&rft.date=2024-12-09&rft.genre=journal&rft.issue=285&rft.jtitle=Hilpoltsteiner+Kurier&rft.pages=20" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Beschlusskammern/1_GZ/BK10-GZ/2024/2024_0300bis0399/BK10-24-0329/BK10-24-0329_Z_Beschluss_DL_BF.pdf?__blob=publicationFile&v=4">Beschluss BK10-24-0329_Z.</a> Bundesnetzagentur, 7. Februar 2025, S. 4, 16, abgerufen am 10. Februar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Beschluss+BK10-24-0329_Z&rft.description=Beschluss+BK10-24-0329_Z&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bundesnetzagentur.de%2FDE%2FBeschlusskammern%2F1_GZ%2FBK10-GZ%2F2024%2F2024_0300bis0399%2FBK10-24-0329%2FBK10-24-0329_Z_Beschluss_DL_BF.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D4&rft.publisher=Bundesnetzagentur&rft.date=2025-02-07&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-dk-2025-37-6-11"><a href="#cite_ref-dk-2025-37-6_11-0">↑</a> Christian Fahn: <cite style="font-style:italic">Grünes Licht für Totalsperrung</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Donaukurier" title="Donaukurier">Donaukurier</a></cite>. Nr. 37, 14. Februar 2025, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=1477609-1&key=zdb">1477609-1</a>, S. 6.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Gr%C3%BCnes+Licht+f%C3%BCr+Totalsperrung&rft.au=Christian+Fahn&rft.date=2025-02-14&rft.genre=journal&rft.issue=37&rft.jtitle=Donaukurier&rft.pages=6" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-dk-2025-04-25-12"><a href="#cite_ref-dk-2025-04-25_12-0">↑</a> Christian Fahn: <cite style="font-style:italic">Teure Mogelpackung statt umfassende Erneuerung</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Donaukurier" title="Donaukurier">Donaukurier</a></cite>. Nr. 95, 25. April 2025, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=1477609-1&key=zdb">1477609-1</a>, S. 7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Teure+Mogelpackung+statt+umfassende+Erneuerung&rft.au=Christian+Fahn&rft.date=2025-04-25&rft.genre=journal&rft.issue=95&rft.jtitle=Donaukurier&rft.pages=7" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.md/20070701025751/http://www.stmwivt.bayern.de/presseinfo/pressearchiv/2007/04/pm102.html">Huber: „Startschuss für weiteres Wettbewerbsprojekt in Bayern“.</a> Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie, 4. April 2007, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.stmwivt.bayern.de%2Fpresseinfo%2Fpressearchiv%2F2007%2F04%2Fpm102.html">Original</a> am 1. Juli 2007; abgerufen am 6. Juni 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Huber%3A+%E2%80%9EStartschuss+f%C3%BCr+weiteres+Wettbewerbsprojekt+in+Bayern%E2%80%9C&rft.description=Huber%3A+%E2%80%9EStartschuss+f%C3%BCr+weiteres+Wettbewerbsprojekt+in+Bayern%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.md%2F20070701025751%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.stmwivt.bayern.de%2Fpresseinfo%2Fpressearchiv%2F2007%2F04%2Fpm102.html&rft.publisher=Bayerisches+Staatsministerium+f%C3%BCr+Wirtschaft%2C+Infrastruktur%2C+Verkehr+und+Technologie&rft.date=2007-04-04&rft.source=http://www.stmwivt.bayern.de/presseinfo/pressearchiv/2007/04/pm102.html">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.newstix.de/downloads/ka7859.pdf">Regionalnetz Regensburg mit Donautalbahn</a> (PDF; 752 kB)

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.md/20070701025751/http://www.stmwivt.bayern.de/presseinfo/pressearchiv/2007/11/pm410.html">Müller: „Zugangebot wird um 30 Prozent gesteigert“.</a> Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie, 30. November 2007, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.stmwivt.bayern.de%2Fpresseinfo%2Fpressearchiv%2F2007%2F11%2Fpm410.html">Original</a> am 1. Juli 2007; abgerufen am 6. Juni 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=M%C3%BCller%3A+%E2%80%9EZugangebot+wird+um+30+Prozent+gesteigert%E2%80%9C&rft.description=M%C3%BCller%3A+%E2%80%9EZugangebot+wird+um+30+Prozent+gesteigert%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.md%2F20070701025751%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.stmwivt.bayern.de%2Fpresseinfo%2Fpressearchiv%2F2007%2F11%2Fpm410.html&rft.publisher=Bayerisches+Staatsministerium+f%C3%BCr+Wirtschaft%2C+Infrastruktur%2C+Verkehr+und+Technologie&rft.date=2007-11-30&rft.source=http://www.stmwivt.bayern.de/presseinfo/pressearchiv/2007/11/pm410.html">

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Newstix: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.newstix.de/?site=actual&startentry=0&entmsg=true&mid=7861">BeNEX bestellt von Alstom 26 Coradia Continental-Regionalzüge im Wert von rund 100 Mio. Euro.</a>

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> agilis: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/zuschlag_regensburg-donautal/">Zuschlag im Vergabeverfahren Regensburg/Donautal. agilis verteidigt Bestandsnetz für weitere 14 Jahre.</a> 17. Mai 2021.

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/zuschlag-im-vergabeverfahren-regionalverkehr-oberfranken-geht-an-agilis">Zuschlag im Vergabeverfahren Regionalverkehr Oberfranken geht an Agilis.</a> Pressemitteilung der BEG. 12. Oktober 2021, abgerufen am 13. Juli 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Zuschlag+im+Vergabeverfahren+Regionalverkehr+Oberfranken+geht+an+Agilis&rft.description=Zuschlag+im+Vergabeverfahren+Regionalverkehr+Oberfranken+geht+an+Agilis&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fpressemitteilungen%2Fzuschlag-im-vergabeverfahren-regionalverkehr-oberfranken-geht-an-agilis&rft.date=2021-10-12&rft.language=de">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/wp-content/uploads/2024/04/RB24_RB34_RB-97_Bayreuth-Bad-Steben.pdf">Fahrplan RB 24 / RB 97.</a> agilis-Fahrplantabelle. 10. Dezember 2023, abgerufen am 15. August 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Fahrplan+RB+24+%2F+RB+97&rft.description=Fahrplan+RB+24+%2F+RB+97&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.agilis.de%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F04%2FRB24_RB34_RB-97_Bayreuth-Bad-Steben.pdf&rft.date=2023-12-10&rft.language=de">

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://bernhard-fleischmann.de/referenzen_fleischi/sprecher_werbung_synchron/">Referenzen.</a> In: Bernhard Fleischmann. MacFly, abgerufen am 27. Februar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Referenzen&rft.description=Referenzen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fbernhard-fleischmann.de%2Freferenzen_fleischi%2Fsprecher_werbung_synchron%2F&rft.publisher=MacFly">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/fahrplaene/">Fahrpläne.</a> In: agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG. Abgerufen am 13. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Fahrpl%C3%A4ne&rft.description=Fahrpl%C3%A4ne&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.agilis.de%2Ffahrplaene%2F&rft.language=de">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/wettbewerb/vergabeverfahren/netz-regensburg-donautal">Vergabeverfahren.</a> Abgerufen am 13. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Vergabeverfahren&rft.description=Vergabeverfahren&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fwettbewerb%2Fvergabeverfahren%2Fnetz-regensburg-donautal&rft.language=de">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/freistaat-verbessert-anbindung-des-audi-standorts-ingolstadt">Freistaat verbessert Anbindung des Audi-Standorts Ingolstadt.</a> Bayerische Eisenbahngesellschaft, 1. Oktober 2015, abgerufen am 27. Februar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Freistaat+verbessert+Anbindung+des+Audi-Standorts+Ingolstadt&rft.description=Freistaat+verbessert+Anbindung+des+Audi-Standorts+Ingolstadt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fpressemitteilungen%2Ffreistaat-verbessert-anbindung-des-audi-standorts-ingolstadt&rft.publisher=Bayerische+Eisenbahngesellschaft&rft.date=2015-10-01">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/unternehmen/agilis-in-zahlen/">Agilis in Zahlen.</a> agilis Verkehrsgesellschaft, abgerufen am 5. Juni 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Agilis+in+Zahlen&rft.description=Agilis+in+Zahlen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.agilis.de%2Funternehmen%2Fagilis-in-zahlen%2F&rft.publisher=agilis+Verkehrsgesellschaft">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/wettbewerb/vergabeverfahren/regionalverkehr-oberfranken">Ausschreibung 2021. Regionalverkehr Oberfranken.</a> <a href="Bayerische_Eisenbahngesellschaft" title="Bayerische Eisenbahngesellschaft">Bayerische Eisenbahngesellschaft</a>, Oktober 2025, abgerufen am 11. Dezember 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Ausschreibung+2021.+Regionalverkehr+Oberfranken&rft.description=Ausschreibung+2021.+Regionalverkehr+Oberfranken&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fwettbewerb%2Fvergabeverfahren%2Fregionalverkehr-oberfranken&rft.publisher=%5B%5BBayerische+Eisenbahngesellschaft%5D%5D&rft.date=2025-10">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/files/media/corporate-portal/wettbewerb/abgeschlossene-vergabeverfahren/2025-07-23-abgeschlossene-vergabeverfahren.pdf">VERGABESTATISTIK. Abgeschlossene SPNV-Vergabeverfahren im Freistaat Bayern.</a> (PDF; 332 KB) <a href="Bayerische_Eisenbahngesellschaft" title="Bayerische Eisenbahngesellschaft">Bayerische Eisenbahngesellschaft</a>, 23. Juli 2025, S. 3, 8, abgerufen am 11. Dezember 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=VERGABESTATISTIK.+Abgeschlossene+SPNV-Vergabeverfahren+im+Freistaat+Bayern&rft.description=VERGABESTATISTIK.+Abgeschlossene+SPNV-Vergabeverfahren+im+Freistaat+Bayern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Ffiles%2Fmedia%2Fcorporate-portal%2Fwettbewerb%2Fabgeschlossene-vergabeverfahren%2F2025-07-23-abgeschlossene-vergabeverfahren.pdf&rft.publisher=%5B%5BBayerische+Eisenbahngesellschaft%5D%5D&rft.date=2025-07-23">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120911132848/http://www.radio-plassenburg.de/default.aspx?ID=7054&showNews=1013673">Kein reibungsloser Ablauf: agilis-Kunden müssen immer wieder auf Busse umsteigen.</a> Radio Plassenburg, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.radio-plassenburg.de%2Fdefault.aspx%3FID%3D7054%26showNews%3D1013673">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 11. September 2012; abgerufen am 28. August 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Kein+reibungsloser+Ablauf%3A+agilis-Kunden+m%C3%BCssen+immer+wieder+auf+Busse+umsteigen.&rft.description=Kein+reibungsloser+Ablauf%3A+agilis-Kunden+m%C3%BCssen+immer+wieder+auf+Busse+umsteigen.&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.is%2F20120911132848%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.radio-plassenburg.de%2Fdefault.aspx%3FID%3D7054%26showNews%3D1013673&rft.publisher=Radio+Plassenburg&rft.source=http://www.radio-plassenburg.de/default.aspx?ID=7054&showNews=1013673">

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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110826023445/http://www.agilis.de/rss/fahrplanabweichungen-nord.rss">Fahrplanabweichungen – agilis Nord</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 26. August 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>).

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.infranken.de/regional/forchheim/agilis-faehrt-jetzt-auf-der-strasse;art216,4398361">Agilis fährt jetzt auf der Straße.</a> Abgerufen am 28. September 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Agilis+f%C3%A4hrt+jetzt+auf+der+Stra%C3%9Fe&rft.description=Agilis+f%C3%A4hrt+jetzt+auf+der+Stra%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.infranken.de%2Fregional%2Fforchheim%2Fagilis-faehrt-jetzt-auf-der-strasse%3Bart216%2C4398361&rft.language=de">

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <cite style="font-style:italic">Unmut wegen ausfallender Agilis-Züge</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Nordbayerischer_Kurier" title="Nordbayerischer Kurier">Nordbayerischer Kurier</a></cite>. 9. Januar 2025, S. 15 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kurier.de/inhalt.zuege-sind-knapp-unmut-ueber-agilis-im-bayreuther-land.77aa11d7-8747-413d-84b0-692ec3c8d2d8.html">kurier.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Agilis&rft.atitle=Unmut+wegen+ausfallender+Agilis-Z%C3%BCge&rft.btitle=Nordbayerischer+Kurier&rft.date=2025-01-09&rft.genre=book&rft.pages=15" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.agilis.de/fahrplaene/">Fahrpläne.</a> In: agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG. Abgerufen am 14. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Fahrpl%C3%A4ne&rft.description=Fahrpl%C3%A4ne&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.agilis.de%2Ffahrplaene%2F&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.frankenpost.de/regional/oberfranken/laenderspiegel/Bayerns-beste-Bahn-heisst-Agilis;art2388,2086199">Bayerns beste Bahn heißt agilis.</a> Frankenpost vom 14. August 2012

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/aufgaben/kontrollieren/ranking-servicequalit%c3%a4t">BEG-Qualitätsranking: Bayerischer Regionalverkehr nach wie vor auf hohem Niveau.</a> Abgerufen am 11. Juli 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=BEG-Qualit%C3%A4tsranking%3A+Bayerischer+Regionalverkehr+nach+wie+vor+auf+hohem+Niveau&rft.description=BEG-Qualit%C3%A4tsranking%3A+Bayerischer+Regionalverkehr+nach+wie+vor+auf+hohem+Niveau&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Faufgaben%2Fkontrollieren%2Franking-servicequalit%25c3%25a4t&rft.date=">

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2018/148/index.php">Bayerischer Eisenbahnpreis 2018.</a> Abgerufen am 25. Juli 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAgilis&rft.title=Bayerischer+Eisenbahnpreis+2018&rft.description=Bayerischer+Eisenbahnpreis+2018&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stmb.bayern.de%2Fmed%2Fpressemitteilungen%2Fpressearchiv%2F2018%2F148%2Findex.php">

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